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汽車緊固件由于體積小、種類多、又是為主機配套的小零件，因此常常被人忽視，表面上緊固件產值只占汽車工業的百分之幾，實質上它帶給關鍵構件和汽車的附加值要高得多。
表面處理和緊固件的檢驗，表面處理是指通過某些方法，在緊固件的表面形成一個覆蓋層的過程，緊固件經過表面處理之后，可以呈現出更為美觀的外表，緊固件本身的防腐蝕能力也會有所提高。
緊固件的表面處理方法有以下幾種：
緊固件的機械鍍是指通過特定物理和化學手段，以鍍層金屬的粉，來沖擊緊固件的表面，這樣鍍層金屬就通過冷焊的形式，在緊固件表面形成涂層，達到表面處理作用。緊固件的機械鍍主要適用于螺釘、螺帽和墊片等備件。
緊固件的熱浸鍍鋅是將碳鋼成分的緊固件浸入到熱度約為510℃的溶化鋅的鍍槽內，這樣緊固件表面上的鐵鋅合金會轉變為鈍化鋅，從而獲得表面處理作用。緊固件的熱浸鍍鋅處理價格要高于電鍍，約為每公斤1.5到2元。
緊固件的電鍍是指將緊固件中需要被電鍍的部分浸入特定的水溶液中，水溶液里會含有一些沉積的金屬化合物，這樣在以電流通過水溶液后，溶液內的金屬物質析出并附著在緊固件的浸入部分上。緊固件的電鍍一般包括鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等。
緊固件的表面處理，更主要的目的是使緊固件本身獲得防腐蝕能力，以增加緊固件使用的可靠性和適應性，因此對緊固件表面處理的質量判斷，更主要是檢查緊固件的防腐蝕能力是否有效增加，及增加的幅度是否符合預期要求。
外觀質量要求：不銹鋼螺絲外觀的檢驗是從外觀，電鍍層等各方面進行檢驗。
螺絲鍍層厚度的檢驗：
量具法：所用量具有千分尺、游標卡尺、塞規等。
磁性法：磁性法測量鍍膜層厚度，是用磁性測厚儀對磁性基體上的非磁性鍍膜層進行的非破壞性測量。
顯微鏡法：顯微鏡法有稱為金相法，它是將經過浸蝕的緊固件，放在具有測微目鏡的金相顯微鏡放大，測量斷面上鍍層的厚度。
計時液流法：是用能使鍍層溶解的溶液流注在鍍層的局部表面上，根據局部鍍層溶解完畢所需要的時間，來計算鍍層的厚度。還有鍍層點滴法、陽極溶解庫侖法等。
螺絲鍍層附著強度的檢驗，評定鍍層與基體金屬附著力的方法很多，通常有以下幾種：
1、摩擦拋光試驗；2、銼刀法試驗；3、劃痕法；4、彎曲試驗；5、熱震試驗；6、擠壓法。
不銹鋼螺絲釘鍍層耐腐蝕的檢驗，鍍層耐腐蝕的檢驗方法有：大氣爆曬試驗；中性鹽霧試驗(NSS試驗)；醋酸鹽霧試驗(ASS試驗)、銅加速醋酸鹽霧試驗(CASS試驗)；以及腐蝕膏腐蝕試驗(CORR試驗)和溶液點滴腐蝕試驗；浸漬試驗、間浸腐蝕試驗等等。
